Kako prepoznati istrošene kočnice — znakovi
Najčešći znakovi istrošenih kočnica su škripanje ili struganje metala pri kočenju, duži zaustavni put i mekana papučica, vibracije i pulsiranje volana pri kočenju te upaljena kontrolna lampica kočnica. Kočnice su ključan sigurnosni sklop, pa kod bilo kojeg od ovih znakova ne odgađajte provjeru. Nazovite nas na
Škripanje i struganje metala pri kočenju
Prvi i najpoznatiji signal je škripanje pri kočenju. Mnoge kočione pločice imaju ugrađen metalni pokazivač istrošenosti koji pri stanjivanju obloge počne grepsti po disku i proizvodi prodoran pisak — namjerno upozorenje da se pločice bliže kraju vijeka trajanja. Ako se čuje tvrdo struganje metala ili grebanje, obloga je obično posve istrošena i metal trlja izravno o disk. U tom slučaju ne odgađajte: oštećujete i diskove, a zaustavni put se produljuje.
Duži zaustavni put i mekana papučica
Ako automobil koči sporije nego inače ili papučicu morate pritiskati jače, kočnice gube učinkovitost. Sumnjiva je i mekana, spužvasta papučica koja propada gotovo do poda — često upućuje na zrak u kočionom sustavu, staru kočionu tekućinu ili propuštanje. Kočiona tekućina s vremenom upija vlagu i gubi svojstva, pa je treba redovito mijenjati. Produljeni zaustavni put ozbiljan je sigurnosni problem — dajte sustav na provjeru što prije.
Vibracije i pulsiranje pri kočenju
Kada pri kočenju osjetite podrhtavanje volana ili pulsiranje papučice, uzrok su najčešće iskrivljeni kočioni diskovi. Diskovi se mogu deformirati zbog pregrijavanja, neravnomjerne istrošenosti ili nakon prolaska kroz lokvu tijekom snažnog kočenja. Podrhtavanje je obično izraženije pri kočenju iz veće brzine. Iskrivljeni diskovi smanjuju učinkovitost kočenja te ih treba brusiti ili zamijeniti — to ćemo procijeniti prema njihovoj debljini i stanju.
Upaljena kontrolna lampica kočnica
Moderni automobili imaju kontrolnu lampicu kočionog sustava. Ako se upali, može upozoravati na nisku razinu kočione tekućine, istrošene pločice (kod vozila sa senzorom obloge) ili kvar ABS-a. Nikada ne zanemarujte tu lampicu — za razliku od mnogih drugih upozorenja, izravno se tiče vaše sposobnosti da sigurno zaustavite. Ako se pojavi u vožnji zajedno s promjenom u ponašanju kočnica, usporite, oprezno dođite do servisa i dajte sustav na dijagnostiku.
Istrošene pločice i diskovi — kada mijenjati
Kočione pločice potrošni su dio i njihova se obloga postupno troši. Kao okvirno pravilo, kada je obloga ispod približno 3 mm, vrijeme je za zamjenu. Diskovi imaju minimalnu debljinu koju je proizvođač utisnuo — ako su ispod nje, hrapavi, duboko izbrazdani ili iskrivljeni, moraju van. Pločice i diskovi troše se zajedno, pa se pri izraženijoj istrošenosti često isplati zamijeniti ih istodobno. Točno stanje izmjerit ćemo i preporučiti rješenje.
Što učiniti i kako teče provjera kočnica
Primijetite li bilo što od navedenog, dajte kočnice na provjeru što prije — to je najjeftinija sigurnosna polica. Pri provjeri mjerimo debljinu pločica i diskova, procjenjujemo stanje čeljusti, crijeva i kočione tekućine te provjeravamo ravnomjernost kočnog učinka. Nakon toga jasno vam kažemo što treba, a što još može pričekati. Ništa ne mijenjamo bez vašeg pristanka. Termin dogovorite telefonom na 0944 122 224 .
Često postavljana pitanja
Najčešće je kriv pokazivač istrošenosti pločica koji pri stanjivanju obloge namjerno škripanjem upozorava na blisku zamjenu. Škripanje može uzrokovati i površinska hrđa na diskovima nakon kiše ili dužeg stajanja te posve istrošena obloga. Ako škripanje ne prestane, dajte kočnice na provjeru.
Diskove mijenjajte kada padnu ispod minimalne debljine koju je propisao proizvođač, odnosno ako su iskrivljeni, duboko izbrazdani ili istrošeni do ruba. Obično se mijenjaju nakon jednog ili dva kompleta pločica — točno stanje izmjerit ćemo pri provjeri.
Ne preporučujemo. Istrošene kočnice produljuju zaustavni put i smanjuju sigurnost, a istrošene pločice oštećuju i diskove te povećavaju cijenu popravka. Kod znakova istrošenosti dajte kočnice na provjeru što prije.