Ako spoznať opotrebované brzdy — príznaky
Najčastejšími príznakmi opotrebovaných bŕzd sú škrípanie či škrípavý kov pri brzdení, dlhšia brzdná dráha a mäkký pedál, vibrácie a pulzovanie volantu pri brzdení a rozsvietená kontrolka bŕzd. Brzdy sú kľúčový bezpečnostný prvok, preto pri akomkoľvek z týchto príznakov neodkladajte kontrolu. Zavolajte nám na
Škrípanie a škrípavý kov pri brzdení
Prvým a najznámejším signálom je škrípanie pri brzdení. Mnohé brzdové platničky majú zabudovaný kovový indikátor opotrebenia, ktorý pri stenčení obloženia začne šúchať o kotúč a vydáva prenikavé pískanie — je to zámerné upozornenie, že platničky sa blížia ku koncu životnosti. Ak sa ozve tvrdý škrípavý kov alebo drhnutie, obloženie je už zvyčajne úplne zjazdené a kov trie priamo o kotúč. V takom prípade s jazdou neotáľajte, poškodzujete si aj kotúče a predlžuje sa brzdná dráha.
Dlhšia brzdná dráha a mäkký pedál
Ak auto brzdí pomalšie než zvyčajne alebo musíte na pedál tlačiť silnejšie, brzdy strácajú účinnosť. Podozrivý je aj mäkký, hubovitý pedál, ktorý sa prepadáva takmer k podlahe — často poukazuje na vzduch v brzdovom systéme, starú brzdovú kvapalinu alebo únik. Brzdová kvapalina totiž časom pohlcuje vlhkosť a stráca vlastnosti, preto sa odporúča ju pravidelne meniť. Predĺžená brzdná dráha je vážny bezpečnostný problém — nechajte systém čo najskôr skontrolovať.
Vibrácie a pulzovanie pri brzdení
Keď pri brzdení cítite chvenie volantu alebo pulzovanie pedála, ide najčastejšie o zdeformované (hádzavé) brzdové kotúče. Kotúče sa môžu skrútiť vplyvom prehriatia, nerovnomerného opotrebenia alebo po prejazde kalužou počas silného brzdenia. Chvenie býva výraznejšie pri brzdení z vyššej rýchlosti. Deformované kotúče znižujú účinnosť brzdenia a treba ich buď presústružiť, alebo vymeniť — posúdime to podľa ich hrúbky a stavu.
Rozsvietená kontrolka bŕzd na palubovke
Moderné autá majú výstražnú kontrolku brzdového systému. Ak sa rozsvieti, môže signalizovať nízku hladinu brzdovej kvapaliny, opotrebované platničky (u áut so senzorom obloženia) alebo poruchu ABS. Kontrolku nikdy neignorujte — na rozdiel od mnohých iných hlásení sa týka priamo vašej schopnosti bezpečne zastaviť. Ak sa objaví za jazdy spolu so zmenou správania bŕzd, spomaľte, obozretne dojdite do servisu a nechajte systém diagnostikovať.
Opotrebované platničky a kotúče — kedy meniť
Brzdové platničky sú spotrebný diel a ich obloženie sa postupne obrusuje. Ako orientačné pravidlo platí, že pri hrúbke obloženia pod približne 3 mm je čas na výmenu. Kotúče majú stanovenú minimálnu hrúbku vyrazenú výrobcom — ak sú pod ňou, zdrsnené, hlboko zryhované alebo hádzavé, patria von. Platničky a kotúče sa opotrebúvajú spoločne, preto sa pri výraznejšom opotrebení často oplatí vymeniť ich naraz. Presný stav zmeriame a odporučíme riešenie.
Čo robiť a ako prebieha kontrola bŕzd
Ak spozorujete čokoľvek z uvedeného, nechajte brzdy skontrolovať čo najskôr — je to najlacnejšia poistka bezpečnosti. Pri kontrole zmeriame hrúbku platničiek aj kotúčov, posúdime stav strmeňov, hadičiek a brzdovej kvapaliny a preveríme rovnomernosť brzdného účinku. Následne vám jasne povieme, čo treba a čo ešte vydrží. Nič nemeníme bez vášho súhlasu. Objednať sa môžete telefonicky na 0944 122 224 .
Často kladené otázky
Najčastejšie za to môže indikátor opotrebenia platničiek, ktorý pri stenčení obloženia zámerne pískaním upozorňuje na blížiacu sa výmenu. Škrípanie môže spôsobiť aj korózia kotúčov po daždi či state alebo úplne zjazdené obloženie. Ak škrípanie neustúpi, dajte brzdy skontrolovať.
Kotúče meňte, keď klesnú pod minimálnu hrúbku predpísanú výrobcom, prípadne ak sú hádzavé, hlboko zryhované alebo zjazdené na hranu. Menia sa spravidla po jednej až dvoch výmenách platničiek — presný stav zmeriame pri kontrole.
Neodporúčame to. Opotrebované brzdy predlžujú brzdnú dráhu a znižujú bezpečnosť, pričom zjazdené platničky ničia aj kotúče a zvyšujú cenu opravy. Pri príznakoch opotrebenia dajte brzdy skontrolovať čo najskôr.